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愛鷹パーキングエリア上り
7月末、担当者は基本事務なわけですが、どうしてもトラックを運転しないと仕事が回らない！状態になりまして・・・
久しぶりにトラックに乗りました！
といっても、３ｔ積載の乗用車に毛が生えた程度なのですが。
そこで、運転手さん達から情報収集。
ごはんたべるならどこっ？？？
最初に答えが出てきたのは、表題の愛鷹パーキングエリア上りでした。
どうやら、ご飯の大盛り無料、おかわり無料味噌汁無料だそうです！！！
ということで、さくっと運搬を終わらせて、教えてもらったPAへ！
食べログによると、2.99とさほど高くはないものの、ブルーワーカーには人気な模様。
タッチパネルの上には写真付きのパネルがあるので、焼肉定食をチョイス。
チケットをカウンターの店員さんに渡してもぎってもらい、半券を持って待ちます。
壁際にはテーブル席が有りましたが、席とカウンターとの間には立ち食い用のテーブルが並んでいます。
今回、私はこの立ち食い席でもぐもぐ。
当初、”普通盛り”で用意ができて呼んで頂いたのですが、その際にお代わりできるかを聞いたところ、「できるけど、先に大盛りにしちゃう？混んでたらご飯よそうのに時間かかるよ？」だそうで、じゃ、大盛りで。
画像を見ると、ご飯が微妙に２段になっているのがお分かりでしょうか。
カウンターにあったマヨネーズをキャベツに垂らして食事開始！
おかわりは、店員さんの絶妙なタイミングを見計らって（他の方のご飯をよそい終わったタイミングで）、はいっっと渡せば「おかわりねっ」とよそってくれました。
いやー、この後の高速道がツラかった！
スイーツ
担当者が「スイーツ」などと言ったら、気持ち悪がられそうなのですが・・・
スイーツなのです。
まぁ言ってしまえばドーナツですね。
最近は、ドーナツ屋さんを潰すのかと言わんばかりにコンビニにドーナツが溢れております。
ちょっと前はマックのコーヒーをつぶさんがためにコンビニ各社がこぞってコーヒーを導入。
その波がうちの近くまで来たので、とりあえず乗ってみました。
結果、やはり私はオッサンなんですかね・・・(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい
全然甘くないじゃないか。。。
何だこの『甘さ控えめ』でお上品にまとまりやがって！！！
ドーナツって砂糖で手がっ・・・はぁはぁ。
いやなんでもないです。
多分、コーヒーと一緒に食べると、コーヒーの苦味の相乗効果でちょうどいい甘さなんだと思います。
飯テロ
弊社近くにコストコがあるわけです。
そこで、サーモンが売ってるんですね。
いくらも売ってるんですね。
おっ！親子丼ができる(ﾟ∀ﾟ)
ということで、実行。
サーモンは既に切ってありますが、もともと売っているのは大きな半身のもの。
大体2500円から3500円位で、重さでかわってきます。
（ということは、具材だけで5000円も使ってるっ）
そしてこれを―
丼にドーン！
ただし、難点があります。
上下の画像を比べていただけるとわかると思うのですが、そこはやはりコストコ。
一つ一つのスケールがデカイので、この親子丼をあと何杯も食べなければならないという・・・
苦行が待っているわけです。
結局いくら丼と、サーモンは火を通してレモンを掛けてみたりとアレンジしながら何とか食べきったのでした。。。
サーモンはソテーして醤油垂らしても、うまー
面倒なら、破裂した時の後始末を考えて、ラップをしてチンでもいけるかな。
カリカリの表面はないけど。
volvo製重トレ新車導入！
以前、導入前のチェックをしていた車輌ですが、特殊車両通行許可の問題などですぐに運行できず、本日引き取ってきました。
その時、ついでに3ヶ月点検を行っていたポールトレーラーも回収。
通常だと樹脂のモールが付いている駆動軸が、その上を歩き回れるように縞板張りになっています。
真後ろから見ると、ポールトレーラー連結用の器具がついており、非常にごつい作りになりました。
うーん、かっこいい（笑）
この車、背が高いゆえに、こんな仕掛けがあったりします。
単にグリルかとおもいきや、手前に倒すとステップになるんですね―
ついでに、リアはエアサスですので、こんなかんじに・・・
画像中央が標準の走行モードですが、上下にかなりの幅で車高調整ができたり。
（一番車高を落とした画像が反対からしかなかったです・・・すいません。）
運転席も助手席も、ベッドの下の部分が外からも中からもアクセスできるようになってたり・・・
（雨の日、かっぱを脱いですぐ車内に入り、出るときは室内からかっぱを着て外に出られる。）
シフトノブが可倒式で、助手席とのウォークスルーになっている！
などなど、日本の車とは違った作りになっています
ただし、助手席の見切りが悪いのだけはちょっと・・・
何か対策を考えなければなりません。
新車の納入前チェックと講習に参加
今月末、新しい車両が納入される予定です。
それに先立って、架装（設備の作り込み）に問題がないかを確認してもらいたいとのことで、横浜車両工業（株）に確認しにいきました。
作業灯の位置や、こぼれどめ、フックなど、一部変更をお願いしておおよそ問題なし。
FUSOの車輌に引き続き、かっこいい車ができたと思います。
引き続き、特殊車両通行許可制度に関する講習会を受けてきました。
今後、基準についての変更があるため、緩和される部分と強化される部分があり、特に強化される部分については一つ一つ対応していかなければ様々な問題が起きてくることを運転手さんたちに伝えなければならないと思いました。